2013WHO的全球道路安全状况报告指出，快速机动车化的中等收入的国家是重灾区。80%的道路交通死亡事故发生那里。所以IMPACT项目关注欧盟亚洲和拉丁美洲类似的国家，希望不仅能促进达成2020欧盟道路事故受害者减半的目标，也能推进联合国道路安全十年行动的目标的实现。在欧洲，重点关注无法完成目标的国家。每百万人口中，罗马尼亚96例死亡，波兰93例，匈牙利61例， 他们的道路死亡率每人口远高于欧盟每百万人口55例的平均水平。

尽管在2001-2012年间，欧盟27国的道路死亡率平均减少了43%。其中，匈牙利减少了40%，波兰29%，保加利亚23%，罗马尼亚仅仅3%。来自这些国家的合作者已经完全准备好，在他们的国家积极传播这种的改变。年轻人完全清楚IMPACT项目能提供给他们什么。在LIVES项目中，来自以上国家的2649名青年人接受了调查。21%的受访者指出沟通交流和预防活动是短期减少道路死亡率最有效的措施。19%的相信长期也是如此。41%的认为最有效的提高道路使用者意识的方式是非正式的互动教育。

在美洲地区平均每一百万人口有161人死亡，西太平洋地区有185人死亡。面对这样的数据，此项目联合了阿根廷（每一百万127人死亡）和中国（每一百万205人死亡）。 IMPACT项目由主要的道路安全组织组成。其中4家是欧盟道路安全青年论坛的成员。他们能够保证以青少年为对象的有效的道路安全措施顺利实施。欧洲组织一直携手投身于欧洲的各个项目。中国合作方也有欧盟项目的工作经验。拉丁美洲是欧盟项目的新伙伴，是由阿根廷全国道路安全协会推荐的。它将会和伊比利亚-美洲道路安全观察协会密切合作。合作方的选择不仅基于技能，还要考虑地理方面，关注受到道路死亡率高的国家和欧洲道路交通死亡率下降少的国家。最重要的是改进干预的需要。项目汇集了ACCORD和LIVES目最佳的合作伙伴，以及汇总各方面的观点，提供在项目中所需的全部职责。每一个合作伙伴带来了特定的经验和背景，既能相互补充，也代表的同一方面的不同事实。挑选的活动领导人经验丰富，给予新人进入自己的新角色的机会和必要的支持。收支平衡也反映在预算中，所有的合作伙伴都有适当的比例，体现出他们的作用和份量。所有的合作伙伴都是实施措施的重要一员，这对于开展这样一项雄心壮志的项目来说是至关重要的。他们本身就是目标群体的一部分，所以能保证成功传播此项目。