阿根廷

在道路伤亡事故中，青年司机，行人，自行车者等成为受害者的概率很高，所以被称为道路使用者中的弱势群体。他们的特征是经验不足，缺乏外部保护。与机动车相比，自行车者和行人速度慢或体重轻。当涉及交通事故时，他们更有可能受伤或死亡。

在制定交通政策时，道路使用者中的弱势群体受重视程度还有待加强。此外，经验至上的司机尚未意识到道路使用者弱势群体所面临的问题，不知道他们的驾驶行为会加重问题。道路交通专家可能也尚未完全意识到道路使用者弱势群体的需求。当大众要求行车畅通并减少交通拥堵时，专家可能就把道路使用者的需求放在优先顺序中较低的位置。

提高易受伤害的道路使用者安全水平重要的第一步是希望公众和决策制定者意识到道路使用者中弱势群体的伤亡和他们面对的风险。政策和方案须到位，以保护他们的安全。国家和社会应该在交通规划中优先考虑步行者和骑车者，减少污染噪音拥堵，创造高品质的生活。可持续的行动计划不仅包含基础设施，教育，宣传，培训，更该通过持续监控评价等方式坚决执行上述活动或项目。事实证明，这才能长期有效地改善道路使用者中弱势群体的安全。

这次培训主要针对有兴趣改善同龄安全状况的青年人。为道路使用者中的弱势群体的安全促进项目提供准则，以便更好的准备和执行。培训课程以PPT示范为主，结合互动的讨论和练习等。课程中所研究的案例来源于世界各地的真实案例，给讨论提供了事实依据。

课程时长为一天。所以培训师必须清楚明白在这样短的时间内能够达到怎样的培训效果。在课程末，参与者将会了解道路使用者中的弱势群体的安全相关问题，明白一项行动计划将如何帮助改善这种情况。他们能够鉴别出所需的特定政策和干预行为。他们能够掌握基本知识，可以为当地易受伤害的道路使用者设计改善项目，并监控和评价。

在和培训师的互动中，以及在和其他同龄人的合作中，参与者将在做中学。